Nasuwanie płyty pomostu P2 nowego wiaduktu nad torami kolejowymi.

W nocy z 14 na 15 lutego rozpocznie się nasuwanie płyty pomostu P2 nowego wiaduktu nad torami kolejowymi do gotowego już przęsła P1. Nasuwanie rozpocznie się około godziny 00.00 i potrwa do około 3.00. W tym czasie na 3 godziny wyłączone zostaną sieci trakcyjne biegnących pod torem do nasuwania linii kolejowych (PLK, SKM). Nasuwanie planowane jest na 3 kolejne noce, ale może zakończyć się wcześniej (pierwszej lub drugiej nocy). Nasuwanie odbywać się będzie po specjalnie przygotowanym torze. Po nasunięciu odbywać będą się prace związane z montażem ramy portalowej, ale nie będą one powodowały dodatkowych utrudnień ani konieczności kolejnych wyłączeń trakcji kolejowych.

 Informacje o budowanym wiadukcie:

-          długość obiektu   w osiach podparć 47,1 + 1,50 + 48,90 m.

-          szerokość obiektu z osłonami antyporażeniowymi: 20,27 m.

-          szerokość całkowita pomostu:  16,25 m.

-         szerokość jezdni:   2 x 3,50 + 2 x 0,5 = 8,0 m.

-          ciąg pieszy:   2 m.

-          ścieżka rowerowa:  2,40 m.

-          ciąg pieszo-rewizyjny: 0,90

 Wiadukt nad torami PKP

-         konstrukcja: stalowe elementy nośne w postaci łuków , wykonane z rur o przekrojach kwadratowych i połączeniach spawanych

-          konstrukcja nośna jezdni: płyta ortotropowa z dwoma blachownicowymi dźwigarami oraz usztywnieniami pod jezdnią w kształcie korytek, a pod chodnikami z płaskowników. Płytę ortotropową podczepiono do łuków za pomocą cięgień prętowych z głowicami widełkowymi

-          łożyska garnkowe

-          dylatacje modułowe typu szczelnego o przesuwach dostosowanych do wydłużeń obiektu